Nyomkövetés TPMS szenzorokon keresztül
Spanyol, svájci és luxemburgi egyetemek kutatói nemrégiben egy tanulmányt végeztek, amelynek keretében egy kis hálózatot hoztak létre olcsó, egyenként körülbelül 100 dollárba kerülő spektrumvevőkből egy út mentén, hogy rögzítsék az elhaladó járművek TPMS jeleit. Céljuk az volt, hogy feltárják azokat a potenciálisan érzékeny információkat, amelyeket 12 tesztjármű TPMS szenzoradatainak elemzésével meg tudtak szerezni.
A kutatók 10 héten keresztül több mint 6 millió TPMS jelet gyűjtöttek össze a közutat használó mintegy 20 000 járműtől. Ezután egyedi algoritmusokat alkalmaztak, hogy megpróbálják összeilleszteni az egyes járművek különböző gumiabroncsainak TPMS jeleit ugyanazon járművel, és ebből következtetni a tanulmányban résztvevő 12 jármű mozgására.
A kutatási eredmények azt mutatják, hogy a TPMS jelek felhasználásával szisztematikusan lehet következtetni olyan potenciálisan érzékeny információkra, mint a jármű jelenléte, típusa, súlya vagy a vezető vezetési stílusa. Bárki visszaélhet a TPMS jelekkel járművek, és ezáltal tulajdonosaik mozgásának nyomon követésére – állítják a kutatók.
A TPMS szenzorok, amelyek az USA-ban 2007 óta az EU-ban pedig 2014 óta kötelezőek – automatikusan és rendszeres időközönként továbbítják a gumiabroncsok nyomását, amikor a jármű mozgásban van. Az adatok vezeték nélkül kerülnek továbbításra egy vevőmodulhoz, amely gyakran integrálva van a jármű fedélzeti számítógépébe vagy egy dedikált TPMS vezérlőbe. A vevő figyeli a gumiabroncsok nyomását, és riasztást küld a műszerfalra, ha a nyomás egy előre meghatározott küszöbérték alá csökken.
A kutatók megállapították, hogy a TPMS jelek hitelesítés nélkül, nyílt szövegben kerülnek továbbításra. Így bárki, aki rendelkezik egy olyan vevővel, amely képes fogni ezt a frekvenciát, a járművön kívülről – akár 40-50 méterről – is tudja venni az adást, ugyanúgy, mint a jármű saját vevője.
A nyomkövetést az teszi lehetővé, hogy amikor egy érzékelő továbbítja a gumiabroncs nyomásadatait, azokhoz egy egyedi azonosító is tartozik, így a jármű TPMS vezérlőmodulja meg tudja állapítani, hogy az adatok melyik gumiabroncsból származnak. Az egyedi azonosítóknak köszönhetően a vezérlőmodul figyelmen kívül hagyhatja a közeli járművek jelzéseit. A kutatók felfedezték, hogy a legtöbb TPMS-érzékelő egyedi azonosítója élettartama alatt soha nem változik.
